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重磅!广元至重庆高速要扩容!2035年四川高速路网规划来了…

发布日期:2019-11-20 11:15   来源:未知   阅读:

  时隔5年,四川高速路网规划再做调整。近日,经省政府同意,省交通运输厅、省发展改革委正式印发

  作为交通主干道,高速公路对地方经济发展的促进作用不言而喻。截至2018年底,四川高速公路里程已居全国第三、西部第一。新版《规划》有哪些调整?又将带来什么变化?

  与2014年版规划相比,新版《规划》有一个明显变化:规划远期时限从2030年调整为2035年。

  从四川实际来看,2014年版规划高速公路总里程1.2万公里,截至目前全省高速公路建成和在建里程已达1.1万公里,需要进行更长远的规划。同时,国家正在组织编制国土空间控制规划,研究划定城镇空间、农业空间、生态空间以及生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界,对高速路网进行长远规划,可统筹集约预留高速公路建设所需的通道资源。

  总体规划变化也大。调整后,高速公路规划路线公里。新增规划线条,并将原规划里的10条远期展望线调整为规划路线条线路有可能在规划期内落地实施。“总盘子”变大了,调整也并非只增不减

  成都至宜宾、蒲江经夹江至井研、乐山至云南3条线路的规划路线就发生了变化,另外绵阳至中江高速公路被调减。“调整根据实际发展需求进行了优化。”上述负责人说,如成都至宜宾线路,原走向是成都经蒲江、井研到宜宾,京昆高速现调整为成都经天府国际机场到宜宾;G5成都至绵阳段扩容复线即将实施,绵阳至中江高速公路的路线线位与之较近,且功能有一定重复,因此减掉了。

  由远期展望调整为规划的10条线路,绝大多数位于甘阿凉三州;增加了21个省际出入口;增加天府新区至乐山、乐至至犍为、南江至盐亭、峨眉山至荥经、南充至仪陇、

  青川至剑阁等高速公路数据显示,新版《规划》调整后,全省高速公路网由原“16、8、8”网络(16射8纵8横4环20联)布局完善为“18、9、9”网络(18射9纵9横4环34联),路网无疑将更密。具体而言,哪些地方加密了?

  由远期展望调整为规划的10条线路,绝大多数位于甘阿凉三州,比如尕里台到郎木寺、西昌到宁南、新都桥到巴塘、马尔康到德格、马尔康到康定、炉霍到康定、德昌到会理、攀枝花到盐源等。二是省际地区,增加了21个省际出入口

  重庆经叙永至云南昭通盐津、内江至重庆大足、万源至重庆城口、井研至重庆铜梁区、绥江支线、永善支线等,省际出入口共计将达到63个。

  ,增加天府新区至乐山、乐至至犍为、南江至盐亭、峨眉山至荥经、南充至仪陇、青川至剑阁等高速公路,五大经济区之间新增8个互联互通通道。上述负责人表示,这些规划线路的实施,有助于加快构建“四向八廊”战略性综合交通走廊,更好服务“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”发展。

  起草组相关负责人介绍,有9条道路约1900公里里程没有被纳入1.61万公里的“总盘子”里,但却作为“规划新增研究路线”写进了新版《规划》,这是我省首次提出的“高速化”公路。

  我省高原地区地广人稀、地形地质非常复杂、生态环境极其脆弱,经研究,有10个县难以通过标准的高速公路实现覆盖。“为了提升这些地区的基本公共服务水平,《规划》提出,以‘高速化’的方式实现。”起草组相关负责人说,“高速化”公路学习借鉴发达国家高速公路发展经验,因地制宜,通过灵活掌握技术指标,加强交通管理控制。

  也写进了《规划》,具体为:成都至邛崃、仁寿至泸州、遂宁至重庆、宜宾至重庆、广元至重庆、陕西经达州至重庆、南充至邻水、南充至重庆等路段。扩容方式主要有两种,原路加宽改造,或另选通道修建新线。近年来,

  、雅安、南充、乐山、彭州等地交通繁忙路段已相继扩容建设。记者注意到,规划新增的扩容路段不再仅仅是成都放射线,也有省内其他经济区到重庆、贵州方向的高速公路。上述负责人介绍,新版《规划》还加强了高速路网与民航、铁路、水运等运输方式的有效衔接,让枢纽作用更为凸显。比如,天府国际机场将形成“一环多射”高速公路网络格局,以国际性枢纽为核心、门户型枢纽为支点、区域性枢纽为节点的综合交通枢纽体系更加完善。



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